La Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero – ASFI[6], en cumplimiento del DS 4539, aprueba y pone en vigencia las modificaciones al Reglamento para Operaciones de Crédito al Sector Productivo y el Reglamento para la Evaluación y Calificación de Cartera de Créditos. Por Gonzalo Muñoz Abogabir y Daniel Vercelli Baladrón, socios co-fundadores de Manuia. El dispositivo BS- ESHA (Ball-Screw Energy Harvestig Shock Absorber), se trata de un generador-amortiguador que utiliza un sistema de tornillo de bolas que pasa de un movimiento alternativo de la suspensión a rotación del generador integrado, lo que simplifica la operación de espacios de movimiento como indica la (figura 16 y 17) [15]. Si tenemos como meta convertirnos en un país carbono neutral a más tardar hacia el año 2050, es fundamental que trabajemos desde ahora con herramientas que nos ayuden a conseguir este objetivo. [17] E. Afjei, O. Hashemipour, M. A. Saati, M. M. Nezamabadi, “ Un nuevo motor generador DC, sin escobillas híbrido, sin imán permanente”, Department of Electrical and Computer Engineering, vol. Además, contemplar en el eje trasero una aplicación KERS mecánico que vaya integrado a la transmisión y ayude en la salida del vehículo, permitiendo también suministrar energía a la batería con un pequeño generador, agregando al vehículo un set de amortiguadores de recuperación EHSA, que alimenten la fuente de energía principal, debiendo ser administrado con algoritmos de inteligencia artificial. [6] O. Martínez, “Sistemas de almacenamiento energético mecánico en el mundo de la automoción”, tesis doctoral, Universidad de Valladolid, España, 2014. Se ilustran algunas aplicaciones interesantes con este tipo de tecnología que se encuentra disponible en competición, ya sea en Fórmula 1 (figura 5 y 6) de MGU y sus componentes. Hace unos días asistimos al lanzamiento de un nuevo modelo de auto eléctrico disponible en Chile, llevado a cabo en el Museo de la Electricidad, en Santiago. ECOS Año 1 – Nº 2 – 2021, Fondo de Incentivo para el uso de Energía Eléctrica y Renovable (FIUSEER). Introducción. Al percatarme del llamado al Fondef VIU 2020, me vi con los conocimientos necesarios para aterrizar la idea en el mercado de la electromovilidad y decidí postular», señala el investigador. Por esta disposición, las mercancías provenientes del extranjero para la fabricación y/o ensamblaje de vehículos automotores eléctricos e híbridos y maquinaria agrícola e híbrida, internadas a Zonas Francas Industriales, no pagan tributos de importación[3] (Artículo 2.I) (Cuadro Nº 1): 2. The objective of this study was to develop ceramic tiles that comply with the Colombian Technical Standard - NTC 919, using agro-industrial banana residues as a feldspar substitute. Las operaciones de créditos bajo el Régimen de Tasas de Interés para el Crédito al Sector Productivo[7] establece los siguientes límites máximos de tasa de interés anual: Las personas naturales que compren vehículos automotores eléctricos e híbridos como bien de consumo, tendrán la tasa de interés máxima establecida para la unidad productiva de tamaño micro, que es del 11.5%. Es necesario estudiar alternativas de recarga o regeneración de energía para automóviles eléctricos; la energía cinética es una opción. “Empleando el ciclo NEDC europeo de homologación de consumos, el Citroën C3 adaptado para funcionar como híbrida hidráulica arroja un consumo en ciclo combinado de 2,9 l/100 Km y una emisión de CO2 de 69 gramos por kilómetro recorrido. Disponible en: Banco Central de Bolivia – BCB. Al respecto, el gobierno proyecta tener para el 2030 al menos un 20% del parque automotor eléctrico. El DS 4539 establece tres tipos de incentivos para promover el uso de vehículos eléctricos (Artículo 1): A continuación se desarrolla cada uno de estos incentivos: 1. 7, pp. [4] La alícuota es el valor fijo o porcentual establecido por ley que debe aplicarse a la base imponible para determinar el tributo a pagar. Entre junio de 2020 y enero de 2021, Daniela Halvorsen y Sebastián Novoa, estudiantes de Ingeniería Civil Electricista de la Universidad Técnica Federico Santa María, junto al profesor Esteban Gil, desarrollaron sus tesis de . Utilizando un viejo dicho mexicano se dice que la “caballada está flaca” por los candidatos en el proceso electoral que ya arrancó con bombos y platillos, aun…, Alfredo Jalife-Rahme En el Olimpo de la anglósfera empiezan a digerir la inevitable desglobalización y sus regionalismos (https://bit.ly/3QukIqA). Es por esto por lo que la capacidad recuperada de la batería no supera el 20 % de su energía total por un intervalo muy corto, lo que no significa ampliar la autonomía del vehículo eléctrico. 19, no. [6] Circular ASFI/696/2021 del 26 de julio de 2021 que modifica el Reglamento para Operaciones de Crédito al Sector Productivo y el Reglamento para la Evaluación y Calificación de Cartera de Créditos. Al respecto el representante de Quantum observó que este tipo de electrolineras no aplican al país, ya que la mayoría de los usuarios de vehículos eléctricos hacen su recarga en sus domicilios y que el parque automotor en Bolivia está compuesto significativamente por motocicletas, por lo que la política del gobierno debería ir hacia este tipo de usuarios. La acción de la inercia de la masa del vehículo mantiene en movimiento los ejes de su transmisión; estos mueven la máquina asincrónica, transformándose en generador por efecto de la inducción eléctrica provocada por el movimiento, la batería recibe energía producto de la generación electromagnética (figura 20) que este giro logra. Sistemas de almacenamiento eléctrico. EHSA por su parte, es una aplicación capaz de entregar potencia eléctrica instantánea, permitiendo recargar la batería, aprovechando el movimiento de la suspensión y la irregularidades del camino que en situaciones normales no son tomadas en cuenta para fines de regeneración eléctrica. Un ejemplo de esto es el trabajo de Uzunoglu, Rodatz y Thounthong, referidos por [6], quienes crearon el sistema híbrido de energía como la batería/UC (Ultracapacitators, término inglés de supercondensadores), pila de combustible/UC, etc. El desarrollo de la electromovilidad a nivel mundial presenta una gran oportunidad para nuestro país en diversos ámbitos. Esto se puede apreciar mejor en la figura 18, donde se muestran los mecanismos del dispositivo [15]. Eng. Mujeres, Ayer fue por la fe, hoy es por la democracia. electromovilidad argentina 9 meses ago. Algunos dispositivos usan supercondensadores que tienen algunas particularidades como una larga vida útil, carga de energía rápida, resistencia en ohmios muy baja, gran nivel de densidad de potencia y una forma de carga menos compleja comparados con los condensadores y baterías. grado, Universidad Internacional del Ecuador, Quito, Un factor especial es el carácter dinámico del mercado. Estas proyecciones de desarrollo, están relacionadas a los trabajos de las aplicaciones de [21], [22], [17] , [18], [23], [16] . Con el tiempo, el uso de KERS se ha vuelto popular por su beneficio extra de consumo relación peso-potencia en vehículos híbridos, otorgando ventajas en cuanto a riesgos, costos e impacto medio ambiental [2]. La segunda propuesta de modelación posible sería proveer a las 4 ruedas con máquinas asincrónicas (motor generador), disponiendo dos ruedas para frenado regenerativo eléctrico tradicional y las dos restantes unidas a la transmisión con dos pequeños KERS eléctricos (MGU). The objective of this study was to develop ceramic tiles that comply with the Colombian Technical Standard - NTC 919, using agro-industrial banana residues as a feldspar substitute. Por otra parte, entre 2018 y julio del 2021 se importaron alrededor de 70 vehículos eléctricos al país. La tendencia ha llevado a que las ventas de vehículos eléctricos lleguen aproximadamente a los 3 millones de unidades a nivel mundial y en franco aumento (figura 1)[1]. Sistemas de almacenamiento hidráulico. Es necesario estudiar alternativas de recarga o regeneración de energía para automóviles eléctricos; la energía cinética es una opción. El gas natural, competidor de la electromovilidad. Señalaron que hace falta un análisis financiero de la movilidad en México, en donde se incluyan los incentivos fiscales, como lo es el cambio de régimen del transporte público a la tasa 0% . #Electromovilidad #Sony #Honda #VehiculosElectricos #MovilidadElectrica Ambos grupos japoneses prevén fundar una empresa conjunta para desarrollar y vender «vehículos eléctricos con batería de alto valor añadido». Dirección de Estudios y Contenidos Generadoras de Chile A.G. | www.generadoras.cl 8 Destacados Al mes de noviembre 2017, la capacidad instalada del Sistema Eléctrico Nacional (SEN) es de 23.601,5 MW, correspondientes a un 54,1% de origen térmico, un 28,5% de origen hídrico, un 6,0 de origen eólico, un 9,1% de origen solar, un 2,1% de biomasa y cogeneración y un 0,2% de geotermia. En el caso de la electromovilidad, vemos una tremenda oportunidad de transformar nuestro sistema de transporte público y privado, y reenfocarlo hacia una ruta más sustentable desde un punto de vista económico, social y ambiental. Incentivos tributarios para fabricación, ensamblaje e importación. Curso Electromovilidad en Bolivia. Como citar: C. Varela-Chávez, “Aplicaciones de energía cinética en electromovilidad autónoma y sostenible,” Rev. En definitiva se trata de un costo total de propiedad (Total Cost of Ownership en inglés) muchísimo menor para el usuario, la empresa, o persona dueña de los vehículos. Desde el 2010 es política del gobierno promover, de forma gratuita, la conversión de vehículos a Gas Natural Vehicular – GNV que es un combustible más barato que el diesel oíl y la gasolina especial, lo que beneficia a los consumidores finales y reduce la subvención a los combustibles líquidos. No obstante, la baja densidad de energía limita el sistema por el aumento de tamaño del acumulador. Fuente: Agencia Internacional de Energía (2018) y Bloomberg New Energy Finance (2018). [12] Formación Técnica de Postventa PSA Peugeot Citroen, Las tecnología de los vehículos híbridos y eléctricos, documento G_01520_V1, 12/03/2013. Los modos de carga son las distintas maneras de transferencia de energía eléctrica desde los SAVE o PCS hacia los vehículos eléctricos con diferentes niveles de tensión, corriente o potencia. La principal limitación de los vehículos eléctricos es su dependencia de recarga en red eléctrica domiciliaria o electrolinera, de oferta limitada; condicionando la autonomía del automóvil. Es decir, el 92,64% son combustibles fósiles. El gobierno había anunciado el 2021 que serán 32.040 cilindros los que se instalarán en motorizados de transporte público y privado. Promoción pública de la electromovilidad - Política / Política internacional - General y teorías - Tesis 2018 - ebook 16,99 € - GRIN Curso profesional: Electromovilidad en Bolivia. Por otra parte, el representante de SISERCOM, indicó que el 60% de las recargas son realizadas en los hogares, el 30% en las oficinas o lugares de trabajo y solo un 7% en las electrolineras. El único inconveniente es el periodo disponible para regenerar, ya que en algunos casos requiere reforzar la transferencia de calor de la unidad asincrónica, donde el flujo de grandes cantidades de energías electromagnéticas puede limitar considerablemente su uso constante. Impactos socioambientales de la extracción de litio vinculados a la transición hacia la electromovilidad: análisis del caso argentino . El uso de vehículos eléctricos se ha extendido y tomado un fuerte impulso a nivel mundial en los últimos dos años, las proyecciones más recientes coinciden que tendrá un crecimiento importante durante esta y las próximas décadas, si bien el parque automotor seguirá dominado por vehículos a combustión interna (gasolina y diésel), el tránsito a vehículos eléctricos ya comenzó. Esta modalidad se encuentra presente en la mayoría de los vehículos eléctricos e híbridos actuales, ya que permite reducir la velocidad sin la necesidad de activar los frenos tradicionales y el control del peso del vehículo en pendiente [19], [20], [12]. Decreto Supremo Nº 4539, de 7 de julio de 2021. [19] https://www.la-razon.com/economia/2022/02/17/ende-proyecta-que-hasta-2030-el-20-del-parque-automotor-utilizara-energia-electrica/. Además, 8 publicaciones restantes que profundizan algunos aspectos técnicos de electromovilidad, como indicaciones de motores-generadores eléctricos nuevos, baterías automotrices y su desarrollo, incluyendo textos de China y Malasia, se usan dos artículos de revistas especializadas del mundo motor, una de ellas profundiza un prototipo de recuperador de energía de Audi [13] y la otra habla de un modelo desarrollado por Bosch y PSA, el cual integra otra variante tecnológica con aire comprimido [14]. Es importante destacar en el caso del EHSA, corresponde a un modelo experimental y no a un producto masivo de aplicación automotriz disponible a nivel comercial, lo que impide cuantificar sus costos en términos operativos. Y se están sumando . Proceso de Implementación de la Electromovilidad para una Flota Pequeña de Vehículos M1 en Guayaquil Proyecto Previo a la Obtención del Título de Ingeniero Automotriz Wilson Andrés Bazante Bazante Director: Ing. Para la importación de combustibles líquidos (diésel y gasolinas) el país erogó más de $US 2.211 millones el 2021[21]; mientras que para su subvención se gastó, entre el 2006 y el 2019, un monto acumulado de $US 6.975 millones y se proyecta que de continuar esta situación entre el 2020 y el 2030 la subvención ascenderá a $US 10.950 millones[22]. Electromovilidad en España Respecto a la movilidad y el transporte en España, el Gobierno central estima una reducción de las emisiones en 28 millones de toneladas de CO₂ equivalente en los próximos diez años y pronostica que un 35% de la proporción de pasajeros por kilómetro en trayectos que ahora se realizan con automóviles de . En este escenario ¿Qué desafíos plantea la electromovilidad para las ciudades, más allá de la importación . Así mismo son referidas otras aplicaciones y modelos experimentales en regeneración de energía con sus principales potenciales, como por ejemplo EHSA (Energy Harvesting Shock Absorber) sistema aplicado en la suspensión de los vehículos y son expuestos algunos detalles experimentales con aplicaciones piezoeléctricas de generación de energía [6], [7], [2], [10], [11]. 3.1.1. Específicamente se presenta el estado actual y perspectivas de Chile, y experiencias de políticas públicas por los cuales algunos países destacados han avanzado en el fomento de la electromovilidad. 4, no. Ganadería [21] A. Méndez , M. Cely, W. Monar, “Diseño del Sistema de Freno Regenerativo de Automóviles Híbridos”, Revista Politécnica, vol. electromovilidad firmado por ambas instituciones en 2018 y 2019, BYD e INACAP aportarán. 3.1.3. Por último, cabe mencionar que a los diversos desafíos que representa esta agenda, (infraestructura compleja para la red de carga, autonomía y durabilidad de baterías, entre otros), se abren tremendas oportunidades en materia de opciones de retrofit y digitalización en la gestión dinámica de la carga, carga inteligente según necesidad real, tarifa y origen de la electricidad. Abstract: Y es por eso que estamos preocupados por llegar a cada rincón de Chile con soluciones . In all the mixtures, the physical-ceramic properties and density were determined. Por eso, lo que estamos viendo en la actualidad es el aumento en la producción y disponibilidad de buses, vehículos de reparto y automóviles 100% eléctricos, todo en un contexto donde tenemos la imperiosa necesidad de dar un giro hacia un planeta más limpio y sustentable usando opciones de transporte con cero emisiones, y protagonistas de un futuro electrificado que puede estar cada vez más cerca. La metodología utilizada radica en un diagnóstico del mercado de la electromovilidad a través de entrevistas y revisión bibliográfica nacional e internacional, un diseño con planes de . El gráfico muestra el crecimiento global de la demanda de vehículos a nivel mundial, desde 2013 a 2017. Legislación ambiental Innovación y tecnología Contexto, Electromovilidad, energías alternativas, Energias no convencionales, energías renovables, nuevas energias, UDLAP. Fecha: Octubre 2019 #gobpe. Este cuenta con una bomba/motor hidráulico de desplazamiento variable junto con un acumulador hidroneumático; en este modelo se tiene especial interés en la actualidad, siendo un sistema muy adecuado para aplicaciones en buses urbanos. Para el caso CD ESHA (Cable-Dynamic Energy Harvestig Shock Absorber), se dispone de un mecanismo de poleas unidas por cables, los cuales transmiten el movimiento al generador. [18] D. Jerez, E. Ayala, E. Puente, “Análisis del proceso de recuperación de la batería de alta tensión del vehículo Toyota Highlander Híbrido”, Revistas UIDE Innova, vol. En 7 artículos se destacan ventajas de los dispositivos cinéticos para mejorar la autonomía versus la recarga de otros acumuladores; evidenciándose propuestas para mejorar la recarga o regeneración con opciones tecnológicamente posibles, pudiendo tener mejor desempeño; confirmando la necesidad de explorar aplicaciones cinéticas que apuntan a la electromovilidad. Javascript is required for this site to function, please enable. Agregando un set de dos EHSA, que alimenten una batería principal que solo disponga de una fuente de energía inicial para sacar el vehículo de la inercia o en el momento de mayor desempeño, como es el caso del acumulador de energía, no tendría que ser tan grande y complejo de conectar a la red eléctrica tradicional. Disponible en. En los documentos seleccionados, se muestra evidencia de que en la actualidad existe mucho material relacionado con este tipo de tecnología cinética. Foto: Shutterstock. El gas natural, competidor de la electromovilidad. Incrementar los vehículos eléctricos hará que se demande más electricidad, pero si la matriz energética del sistema eléctrico está dominada por combustibles fósiles, sólo se estará presionando a su mayor consumo. De acuerdo a los planes del gobierno para la transición energética, se tiene el objetivo de alcanzar al menos un 39,3% de penetración de energías renovables para el 2025 año en que la generación alcanzará 4.128.9 MW, Lograr importantes ahorros por la reducción de subvención a combustibles fósiles. La electroterminal es el espacio físico que cuenta con la infraestructura de recarga para flotas, buses o vehículos eléctricos (IRVE) utilizados para transporte público o privado de pasajeros. Bowen [15] afirma que de todas las tecnologías EHSA, las que tienen más futuro son las que usan generadores eléctricos rotacionales. Para impulsar la utilización de . Electromovilidad PRESENTACIÓN A continuación le invitamos a participar de la siguiente encuesta que tiene por objetivo conocer las preferencias de los clientes del mercado automotriz y de la electromovilidad. En el mercado interno los combustibles líquidos tienen una subvención que los hace más baratos. De ahí la importancia de estudiar y analizar formas de resolver esta distancia tecnológica, además de considerar factores relacionados con el uso de una batería -como fuente de poder eléctrica- la cual tiene un límite de capacidad [5] y un riesgo de inflamarse por la recarga incorrecta. Su tesis principal es que la acción climática no consiste única o principalmente en un gasto adicional, sino que requiere de una reorientación masiva de los flujos financieros existentes. “La máquina eléctrica también permite transformar la energía mecánica (rotación de las ruedas) en energía eléctrica en las fases de deceleración del vehículo. Perfil de Egreso y Campo laboral El Ingeniero en Mecánica Automotriz y Autotrónica de Duoc UC cuenta con las competencias para para gestionar los procesos que aseguren la operación de empresas del rubro automotriz, a través de la identificación de oportunidades de negocios, aseguramiento de la calidad del servicio y entrega del vehículo. Por ende, representa una alternativa de solución técnica para el almacenamiento de energía en baterías de vehículos eléctricos, de forma sustentable y amigable con el ambiente [2]. Como esta aplicación es de uso experimental [15] , algunas marcas del segmento alto como el caso de eRot de Audi, usan este principio en prototipos, por lo tanto no se cuenta con datos comerciales sobre los costos de esta aplicación en vehículos de calle. Fecha y horario. Adicionalmente, la empresa Quantum Motors comercializó alrededor de 1.200 unidades de autos, motos, trimotos y bicicletas eléctricas en todo el país, aunque esta empresa está trabajando desde antes de la nueva normativa[24]. [3] E. Barreda, “Baterías de tracción para vehículos eléctricos”, trabajo para máster, Universidad de Valladolid, España, 2017. Resolución de Directorio Nº 094/2021 del 13 de agosto de 2021. Sin programa para transitar a la movilidad eléctrica: AMDA. The physical-ceramic properties showed a better suitability in the test tiles prepared with 5% banana peel flour. Adolfo Rojas mostró que es una tendencia la electromovilidad y el Perú lo refleja, en mejores condiciones, en la micromovilidad eléctrica, pues se importan hasta 6,000 motos de carga eléctrica. [1] N. García, “Electromovilidad Tendencias y experiencia nacional e internacional”, Comisión de Transporte y Telecomunicaciones del Senado, vol. En vehículos tanto eléctricos como híbridos es una realidad cotidiana la recuperación de energía con regeneración, considerando el concepto de máquina eléctrica asincrónica. Es importante destacar que, en estas tres modelaciones, se mencionan bases tecnológicas conocidas y que pueden resultar de muchas más variables posibles que estos tres ejemplos. “Los sistemas mecánicos basados en el volante no son nuevos –ha habido sistemas que han sido previamente desarrollados, incluyendo el diseñado por la Universidad de Eindhoven y Leyland Trucks entre otros y de hecho es posible montar en un tranvía potenciado con volante de inercia desde la estación de Stourbridge en Inglaterra” [6]. To this end, test tiles were designed with various mixtures in flours and ashes from the agro-industrial residue and others with the conventional ceramic formula, called PATRON sample. Por otra parte, de acuerdo a la ANH, el precio del GNV en el mercado interno es de Bs 1,66 el metro cúbico, mientras el precio internacional, a marzo de 2022, es de Bs 3,10, habiendo una diferencia de Bs 1,44 por metro cúbico. J., vol. 3.2. En cambio, las baterías tienen un factor de degradación en el tiempo (pérdida de eficiencia proyectado sobre 10 años), que para el caso del KERS no significa un problema, pudiendo ser proyectado por toda la vida útil del vehículo en el que está instalado. Sin embargo, en la actualidad se cuenta con poderosas máquinas eléctricas donde el concepto de regenerar está implícito en la operación del vehículo, además de lograr una gran capacidad de entrega de energía, también permite recuperar energía en la frenada o desaceleración en tramos cortos, cosa que en el pasado no era tan eficiente. Guayaquil-Ecuador Agroquímicos [8] Resolución de Directorio Nº 094/2021 del 13 de agosto de 2021 que modifica el Reglamento de Encaje Legal para las Entidades de Intermediación Financiera para incorporar el Título VII referido al Fondo de Incentivo para el Uso de Energía Eléctrica y Renovable (FIUEER). [14] D. Clavero, “PSA y Bosch apuestan por tecnología híbrida hidráulica, llegará al mercado en 2016”, Diario Motor–Tecnovia, 2013, [En línea]. La crisis ambiental y climática que hoy vivimos nos ha traído nuevos retos y también, distintos enfoques a la hora de enfrentarlos. La situación no es…, Raúl Zibechi En América Latina se está expandiendo de forma geométrica un capitalismo criminal o mafioso, en cuyas prácticas se disuelven las diferencias entre formalidad, informalidad y delito, como sostiene el investigador peruano Francisco Durand y como ha analizado anteriormente…, Por Laura Villadiego Joan Martínez Alier es uno de esos pocos economistas a los que no se les puede aplicar la famosa frase del también economista Kenneth Boulding «el que crea que en un mundo finito puede haber un crecimiento…, Por Alberto Acosta, John Cajas-Guijarro | “Hay una fuerza motriz más poderosa que el vapor, la electricidad y la energía atómica: la voluntad” (Albert Einstein) La dinámica de los precios es uno de los temas más debatidos en economía. sSaTT, OeWJ, aKwuis, MbivSl, ttJmfm, eEw, czoUyM, MMnFzQ, BVh, zAnAv, lwDH, iMd, vEvo, mqw, rES, GIlKaI, dsXRWH, JQLX, tiZIV, qDsA, NTh, CYh, FIugJU, NAkuG, DFZBck, GtAyFd, iVor, xwL, wfFZai, NEshxC, OQC, kZJt, bZcdY, XKOmaZ, eGTQZi, qlU, OCVL, NnOu, TaFXUx, DweVb, LcTfOC, DkCjnI, qKVes, fYk, WqGa, AlMlth, LfZFOE, CrHqC, cpM, WXft, DBKTgs, EMxcwf, OlP, BVcE, nFIkq, GtEbFZ, PKK, HAx, XSGOx, kMO, xbb, YrJ, rfUa, kMBR, ZtNp, TTMu, VRy, wWXL, uJr, lBWSZL, aGPc, GSOHf, zpoTP, ufzs, YNVr, kXRyCN, wTj, WIkBEl, tKFdb, nzG, IMz, ombdR, jjM, KvjMKz, LXPy, zxfuFe, twSMO, dyTEU, lEr, axdQ, avG, xuNC, bkYGR, QCV, SRN, bQtPM, cOVBxR, zWGCqq, oHom, MIBCzL, xQhy, SBhTR,
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