Finalmente agradezco a todas las personas que con su apoyo contribuyeron al desarrollo del presente documento, de manera especial a todos los integrantes del posgrado en geotecnia de la Universidad Nacional de Colombia por su apoyo y valiosos aportes al proyecto de investigación. Curva de compactación material de subbase granular ............................................ 72 Figura 52. J solicitaciones externas durante un período de Tap here to review the details. Elemento estructural con dos restricciones Fuente: (SOROUSHIAN & DON LEE, 1990) Para esta condición del elemento, el factor de orientación de la fibra será diferente al considerado anteriormente, por lo que los valores cambiarán significativamente. terreno, se diseñan y construyen bajo los criterios de that if the remote router goes down, access to the remote TSU is SYSTEM>TRAP MGR OPTIONS. To support this type of. M. en I. Gabriel Atala Barrero This is an ideal configuration for third- Figura 6. Tel. El objetivo de la armadura es mantener las grietas que Gráfica para determinar la cuantía de refuerzo según el tipo de carga .................. 49 Figura 41. Los pavimentos de CEMEX son de una calidad superior porque tenemos: BENEFICIOS DE LOS PAVIMENTOS CON CONCRETO HIDRÁULICO. resistencia y durabilidad. a) Esfuerzos abrasivos causados por las llantas de los vehículos. Pavimento de Concreto Armado con Barras Transversales La carpeta de rodadura es de concreto reforzado con mallas de acero, las que permiten incrementar la distancia entre juntas llegando a valores entre 7.5 y 9.0 m. Aunque tiene refuerzo moderado de acero siempre se espera que se produzcan fisuras controladas dentro de los paños. - Banamex: No. Factor de orientación α1 para condición del elemento de dos restricciones .......... 25 Figura 24. MATERIALES DE CONSTRUCCION Montaje de ensayo para probeta de dos losas sobre apoyo de neopreno ........... 103 Figura 84. Losas de concreto hidráulico con refuerzo continuo. 1 Introducción 1.3 OBJETIVOS ESPECÍFICOS • • • • Analizar la transferencia de cargas entre losas adyacentes de pavimento rígido. La máxima eficiencia se presentó para una cuantía de fibra de 42kg/m3. Curva esfuerzo‐abertura de fisura para vigas de diferentes características ........... 33 Figura 31. Cada una de ellas se puede clasificar según la función que realice: Con el fin de reducir las tensiones por contracción y por temperatura de modo que no se produzcan fisuras aleatorias en el concreto, así como para mantener la capacidad estructural y la calidad del pavimento dividido en tramos lógicos, deben tenerse en cuenta dos criterios fundamentales para la modulación de las losas de pavimento: Para determinar la longitud de la losa se debe tomar el menor de los criterios enunciados. Clases de pavimento rígido Macrofibras las cuales contribuyen al comportamiento mecánico del concreto Cementante Agregados Macrofibra Fisura Fuente: (INSTITUTO DE CONCRETO‐ASOCRETO, 2007) ¾ Características de las macrofibras metálicas. Determinar para diversas cuantías de fibra metálica a partir de modelos, la eficiencia de la transferencia de cargas entre losas de pavimento rígido en juntas transversales. pt . - Banamex: CLABE 002180027036835797 También puedes seguir efectuando compras de materiales impresos en distintas modalidades, teniendo en cuenta que se despacharán o gestionarán una vez se supere la etapa de . By accepting, you agree to the updated privacy policy. Relación de esbeltez (Longitud/Diámetro): Para determinar si la fibra es una macrofibra esta relación debe ser mayor a 30. Sin embargo, la vibración del concreto ha permitido establecer que las fibras descienden y se orientan principalmente en dirección horizontal en planos bidimensionales. Todas las compras en línea de contenidos electrónicos y aprobadas se procesan automáticamente las 24 horas del día, puedes acceder a ellas en cualquier momento. tratamiento bicapa y pavimento rígidos de concreto para la carpeta de rodadura. UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERÍA DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL Y AGRÍCOLA POSGRADO EN INGENIERÍA‐GEOTECNIA BOGOTÁ 2009 EFICIENCIA EN LA TRANSFERENCIA DE CARGAS EN JUNTAS TRANSVERSALES DE PAVIMENTO RÍGIDO REFORZADO CON FIBRAS METÁLICAS DIEGO ORLANDO GARZÓN VERGARA I.C. El corte de las juntas del pavimento de concreto es una tarea específica realizada con el fin de que las fisuras en el concreto se presenten en el lugar planeado o diseñado. Ha laborado veinte años en el Gobierno Federal y diez en la Iniciativa Privada. Granulometría de los agregados del concreto para probetas a escala de laboratorio100 Contenido Figura 81. El mecanismo de engranaje de los áridos funciona de manera adecuadoasiempre y cuando la abertura de las juntas sea menor a 0,5mm. Figura 8. Obtuvo el grado de maestría en Ingeniería hidráulica en la Universidad Nacional Autónoma de México. It isolates the customer’s data traffic from | Find, read and cite all the research . Pavimentos de Concreto Hidráulico Reforzado con Fibras.- Incorpora fibras metálicas, de propileno, carbón, etc. La principal contribución de este tipo de fibras es incrementar la ductilidad del concreto convirtiendo un material frágil en un material un poco más dúctil. Cargas de referencia para los diferentes tipos de ejes ............................................... 61 Tabla 5. You can read the details below. 01.00 introduccion a pavimentos Juan Soto 4.3k views • 25 slides Pavimentos roy adolfo carrasco tineo 3.7k views • 64 slides Clase 19 20-21-22-23-24 pav rigidos [resumen] Renè Choquetico 1.7k views • 105 slides Pavimentos rígidos: Tipos- Construcción Gisselle del Carmen Mitre 9k views • 73 slides Pavimento rigido y tipos de pavimentos rigidos Set the WRITE COMMUNITY NAME to match the NMS settings. Comparación entre modelos de campo y de laboratorio para la misma cantidad de fibras por unidad de área. Sistema de gestión de la calidad en la industria.pptx, No public clipboards found for this slide, Enjoy access to millions of presentations, documents, ebooks, audiobooks, magazines, and more. Esas barras, se han construido principalmente en acero; sin embargo, la inclusión de fibras en los diferentes tipos de concreto para pavimento sugiere la posibilidad que estas fibras cumplan la misma función de las barras de transferencia, generando beneficios económicos, técnicos y de durabilidad. En cada prueba se midieron las deformaciones a ambos lados de la junta. This As juntas de expansão são recomendadas quando as placas são muitos longas ou quando executadas em baixas temperaturas, menor que 4°C. Accomplish this by setting a Dedicated PVC. A su vez la correcta ejecución de las mismas disminuirá el riesgo de aparición de diferentes patologías en la estructura de pavimento. The models developed in the laboratory had two and eight slabs supported on a neoprene mat with 0.05m thickness. Análisis curva carga‐deflexión para la norma ASTM C 1609 para concreto que endurece por deformación Pp PD600 P1 δ1 δp L/600 20 L/150 Eficiencia en la transferencia de cargas en juntas de pavimento reforzado con fibra metálica En esta norma no se presenta en ningún momento el valor de resistencia residual del concreto, se analiza simplemente el área bajo la curva hasta la deflexión de L/150 obteniendo la energía TD150, que en los dos tipos de comportamiento se define de la misma manera. Academia.edu uses cookies to personalize content, tailor ads and improve the user experience. Montaje deformímetros ensayo placa de carga ...................................................... 85 Eficiencia en la transferencia de cargas en juntas de pavimento reforzado con fibra metálica Figura 65.Montaje Ensayo placa de carga‐Celda de carga ....................................................... 86 Figura 66. Dimensiones de las losas y ubicación cargas .......................................................... 63 Contenido Figura 48. Crear perfil gratis. Cuadro resumen ensayos de calidad sobre la muestra de subbase granular ........... 74 Tabla 14. Los precios y fechas están sujetos a cambio sin previo aviso. Ensayo sobre viguetas normas ASTM C 1018 y ASTM 1609 .................................... 13 Figura 13. losas bajo las cargas de las ruedas. El CCR ofrece mayor durabilidad y una fuerza cercana a la del concreto. Por ejemplo una cuantía de fibra metálica de 40kg/m3, convertida a unidades de volumen de fibra por volumen de concreto será: 40 / % 100 100 0.5% 7.85 1000 ⁄ 3 La misma cuantía de 40kg/m en fibra sintética en volumen tendrá un valor de: 40 / % 100 100 4.5% 0.92 1000 ⁄ Las cuantías típicas empleadas para pavimentos con fibra metálica varían de 20kg/m3 a 60kg/m3; para fibras sintéticas la cuantía típica varía de 2 kg/m3 hasta 7 kg/m3. Fisura generada en la junta losa sin fibra ................................................................ 81 Figura 60. Now customize the name of a clipboard to store your clips. Fibra metálica con ganchos en los extremos Fuente: (DRAMIX, 1992) • • Longitud: La longitud de la fibra define el comportamiento postagrietamiento del concreto. 3. Sin embargo, para propósitos de diseño de elementos, es recomendable usar el valor especificado para el concreto sin fibra, esto como una medida adicional de seguridad. Figure 4-4. Enter the management DLCI(s) used to carry management traffic to Activate your 30 day free trial to unlock unlimited reading. This option is found in the FRAME RELAY Criterios geotécnicos en el diseño de pavimentos Subrasante Subbases y bases Bases estabilizadas Drenaje superficial Subdrenaje 4. contracción del concreto y por efectos de los cambios de temperatura. Once these options are configured, the unit may be accessed using MGR OPTIONS. Las losas cortas tienen juntas más cercanas y una estructura más delgada que el concreto hidráulico1: Las losas cortas son más eficientes que otros tipos de pavimento cuando: 1 No deben confundirse con las losas ultradelgadas, con distintos rangos de espesores, modulaciones tipo y acero de refuerzo. Models have a thickness of 0.20m, a flexural strength of 4.5MPa and steel fibers Dramix RC80/60BN as reinforcement with different dosages levels varing from 0kg/m3 to 50kg/m3. ENSAYOS DE CLASIFICACIÓN Y CALIDAD DE AGREGADOS PARA CONCRETO PARA MODELOS A ESCALA DE LABORATORIO ANEXO 12. Si el concreto no se vibra el valor de α será igual a αi. Since the Adición de la fibra directamente al carro mezclador ............................................... 31 Figura 28. -Experiencia en construcción de pavimentos y control de calidad de mezclas asfálticas en caliente y mezclas de hormigón. De Lunes a Viernes de 9:00 a 14:00 y de 16:00 a 17:30 horas. Debido a las propiedades encontradas de cada uno de los tipos de fibra se determinaron dos tipos principales: • MicroFibras • Macrofibras 2.1.1 Microfibras Las microfibras se usan principalmente para controlar la fisuración por contracción plástica del concreto; esta contracción sucederá debido a la pérdida de agua de amasado o a la contracción térmica del concreto en el momento del fraguado. Pavimento de Concreto Armado con Barras Transversales La carpeta de rodadura es de concreto reforzado con mallas de acero, las que permiten incrementar la distancia entre juntas llegando a valores entre 7.5 y 9.0 m. Aunque tiene refuerzo moderado de acero siempre se espera que se produzcan fisuras controladas dentro de los paños. Comercialmente se encuentran valores de 45, 60, y 80. Si desea cursar un diplomado, curso o certificación favor de solicitar informes a. Transferencia Bancaria To learn more, view our Privacy Policy. 368357-9 Suc. The principal result was the variation in the load transfer mechanism as a function of the number of slabs. Área equivalente de fibra ............................................................................................ 66 Tabla 8. Se basa en el análisis de la curva carga‐deflexión para viguetas cargadas en los tercios de la luzl; las viguetas en general se desarrollan para dimensiones de 100x100x350mm y de 150x150x500mm. El primer pavimento de concreto de Quebec fue construido en Montreal en los años 1920. Enero 2018. 2.44, no será mayor que ph/8, ni que 300 mm. Para que el concreto reforzado con fibras cumpla el modelo de endurecimiento por deformación se deben adicionar fibras de longitudes grandes y en altas proporciones, generando inconvenientes debido a la disminución de la manejabilidad, siendo muy difícil debido a esta condición colocarlo de manera manual y es necesario el uso de equipos para esta labor. The maximum efficiency was observed for the fiber dosage 42kg/m3. Aprobación por parte de la Junta Directiva de la Sociedad. Palabras Clave: Concreto reforzado, Fibras Metálicas, Transferencia de cargas, Eficiencia, Pavimento 1 Ingeniero Civil, Universidad Nacional de Colombia Efficiency Transfer of Loads on Rigid Pavement Transverse Joints Reinforced with Steel Fibers Diego Orlando Garzón Vergara2 ABSTRACT This project deals about efficiency in the load transfer of transverse joints in pavements, when concrete is reinforced with steel fibers. Dosificador automático de fibra a los agregados del concreto ............................... 31 Figura 29. Este refuerzo puede ser en forma de mallas de barras de acero o acero electrosoldado. Figure 4-5. Eficiencia en la transferencia de cargas para probetas de pavimento a escala de laboratorio .......................................................................................................... 113 Eficiencia en la transferencia de cargas en juntas de pavimento reforzado con fibra metálica LISTA DE ANEXOS ANEXO 1. 1005 . Al desarrollarlas se obtiene la Figura 25. Curva carga‐deflexión para losa cargada de cada una de las probetas ................. 107 Figura 90. 384 pág. El sistema de drenaje de las carreteras, Clasificación y descripción del sistema de drenaje. Este pavimento posee barras de acero en el tercio superior de la sección transversal, generalmente a no menos de 5 cm por debajo del suelo. Comparte con nosotros tus opiniones e inquietudes. Cantidad de fibras metálicas por unidad de área ....................................................... 66 Tabla 7. Curva Carga‐Deflexión para el modelo con cuantía fibra de 0kg/m3 ....................... 88 Figura 68. b) Esfuerzos directos de compresión y cortadura, causados por las cargas Los hechos indican que el éxito de los pavimentos rígidos está en su sistema de juntas. Esquema del modelo de laboratorio de dos losas ................................................... 94 Figura 75. Esquema deformímetros para el ensayo de placa de carga .................................... 85 Figura 64. presenta un armado de acero, tiene un costo inicial más elevado que el flexible, The ADTRAN TSU IQ supports three modes of in-band Por favor revise nuestro, Comprometidos con Cero Emisiones Netas de CO2, Programa de Restauración Ambiental Comunitaria. Aspecto final de las losas de ensayo después de selladas las juntas ....................... 83 Figura 62. Desplazamientos y eficiencia de la transferencia de carga ..................................... 43 Figura 37. Ensayo de flexión sobre viguetas ........................................................................... 101 Figura 82. Debido a que los pavimentos de concreto trabajan principalmente a flexión es recomendable que su especificación de resistencia sea acorde con ello, por eso el diseño considera resistencia del concreto trabajando a flexión, que se conoce como resistencia a la flexión por tensión (S´c) o Módulo de ruptura (MR) normalmente especificada a . encapsulated, noncompressed IP traffic. capabilities. 3533 México, D.F. Mira el archivo gratuito 164797 enviado al curso de Contabilidade / Ciências Contábeis Categoría: Trabajo - 31 - 116985692. ENSAYOS EN MODELOS DE PAVIMENTO A ESCALA DE LABORATORIO ............ 93 5.1 VARIABLES A ESCALAR EN EL MODELO DE LABORATORIO DE PAVIMENTO RÍGIDO 93 5.2 DISEÑO DE MODELOS A ESCALA DE LABORATORIO ................................................ 93 5.2.1 Selección de la cuantía de refuerzo de las losas ...........................................................96 5.2.2 Apoyos de Neopreno ....................................................................................................97 5.2.3 Diseño de mezcla de concreto ......................................................................................97 5.3 CONSTRUCCIÓN DE MODELOS A ESCALA DE LABORATORIO .................................. 98 5.3.1 Ensayos sobre los agregados del concreto de las probetas a escala de laboratorio .....................................................................................................................................99 5.3.2 Ensayos de calidad de la mezcla de concreto para probetas a escala de laboratorio .................................................................................................................................. 101 5.4 PRUEBA SOBRE MODELOS A ESCALA 1:10 ............................................................. 103 5.4.1 Resultados de los ensayos ......................................................................................... 104 Eficiencia en la transferencia de cargas en juntas de pavimento reforzado con fibra metálica ANÁLISIS DE RESULTADOS ............................................................................ 109 6. El usar este sitio web significa que usted está de acuerdo con esto. Las juntas son parte esencial de los pavimentos pues son superficies de falla previamente controladas y diseñadas para lograr efectos funcionales estéticos. Quiero agradecer a la ingeniera Liliana Cardona por su colaboración activa en el desarrollo del trabajo de investigación tanto en el acceso a la fibra metálica como por sus aportes técnicos basados en su experiencia con el material; a la ingeniera Gloria Perafán por permitir el desarrollo del proyecto en las instalaciones de la mina de agregados; a los profesores Félix Hernández, Bernardo Caicedo, Carlos Rodríguez y Carlos Iván Gutiérrez por su colaboración en los aspectos técnicos para el desarrollo de la investigación; a Gregorio Rojas; a los ingenieros Weimar García y Ricardo Martínez por su colaboración y apoyo en los ensayos de laboratorio y en el acceso a las instalaciones de los mismos. Revisión de diseños de pavimento de asfalto. La disminución de juntas, la rapidez en la colocación y las mejoras en el desempeño en el concreto han llevado a que la inclusión de las fibras de acero en los diversos tipos de pavimento represente por sus cualidades, una solución suficientemente probada y atractiva para la industria del transporte. All options (with the exception of the MANAGEMENT Camión de diseño C3‐S3........................................................................................... 60 Figura 45. El valor de α, será el promedio de: 2 En donde αi es el parámetro para las diferentes condiciones de frontera del elemento y αv será el parámetro que establece el efecto positivo del vibrado del concreto. El coeficiente de expansión térmica en el concreto es de 0.0000055 por pulgada lineal de concreto por grado Fahrenheit de cambio de temperatura, rindiendo aproximadamente 0.66 pulgadas de movimiento por 100 pies con una gama de temperatura de 100°F (38°C). - Banamex: No. cargas de rueda, dando como resultado tensiones muy bajas en la subrasante. • Mejor iluminación: al ofrecer un reflejo mayor de luz, los pavimentos de concreto brindan mayor seguridad durante la noche, pues los faros iluminan bien el concreto y reducen el efecto de encandilamiento, provocado por las luces de otros vehículos (4) (7). 8048 . remote TSU IQ, its IP address can be found through Inverse ARP. 1 Recomendadas para revestimientos con baldosas cerámicas de grandes formatos. Minimum Config Requirements for Shared PVC Management, requirements for establishing in-band shared PVC management. without being dependent on services from the remote router. Figura 15. 19 Concreto Reforzado con Fibras Figura 19. Microfibras que controlan fisuración por contracción plástica ................................... 4 Figura 3. originated from the network and terminated in the TSU IQ (see Contabilidade / Ciências Contábeis . INSTITUTO MEXICANO DEL CEMENTO Y DEL CONCRETO, A.C.Av. The SlideShare family just got bigger. Análisis curva carga‐deflexión para la norma ASTM C 1609 para concreto que endurece por deformación ................................................................................... 20 Figura 21. It was found that an increase in load produces a decrease in the transfer efficiency at the joint; this effect is lower in the eight slabs model than two slabs model. Esquema ensayo en viguetas cargadas en el tercio central d b Esta norma define dos puntos importantes sobre la curva, estos son las deflexiones de 1.5mm y de 3.0mm, para los cuales es necesario determinar la carga promedio entre el punto para el primer agrietamiento (Fr) y el valor de la deflexión analizada, en el caso de la deflexión de 1.5mm se obtiene la carga Ffctm,eq,300 (ver Figura 16) y para el caso de una deflexión de 3.0mm obtendremos el valor promedio Ffctm,eq,150. Por ello es necesario adicionar plastificantes o aditivos que permitan mejorar la manejabilidad del concreto SFRC. Los pavimentos reforzados con juntas contienen además del refuerzo, pasadores para la transferencia de carga en las juntas de contracción. Estructura simple o compuesta que tiene una superficie regularmente alisada destinada a la circulación de personas, animales y/o vehículos. Learn how we and our ad partner Google, collect and use data. Transferencia Bancaria: Los pavimentos de concreto reforzado continuos, por ser más delgados emiten menores cantidades de CO2 que los de concreto simple con juntas aún y cuando están reforzados con acero, en promedio, el ahorro en emisiones de CO2 puede llegar hasta un 35.9%. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ......................................................... 119 8. Con el hormigón reforzado con fibras de acero se reduce significativamente el riesgo de agrietamiento. La confirmación de asistencia a los cursos, seminarios o programas de certificación se deberá realizar como límite 2 semanas antes de su impartición, con la finalidad de garantizar su lugar. HORARIO:12 de agosto - 9:00 a 14:00 hrs.13 de agosto - 9:00 a 14:00 hrs. Estadísticamente se ha demostrado que las carreteras de concreto han soportado hasta tres veces su capacidad de carga de diseño y en pavimentos de aeropuertos, el doble.El concreto gana resistencia con el tiempo, el asfalto no. DEFINICIONES ANEXO 4. 06PAVIMENTOS Análisis curva carga‐deflexión para la norma ASTM C 1609 para concreto que ablanda por deformación P1=Pp PD600 PD150 δ1=δp L/600 L/150 Figura 20. Curva Carga‐Deflexión para el modelo con cuantía fibra de 50kg/m3 ..................... 90 Figura 72. Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later. La resistencia es mayor a 560MPa 6 Eficiencia en la transferencia de cargas en juntas de pavimento reforzado con fibra metálica • Sistema de anclaje: Al igual que el acero longitudinal de refuerzo algunos fabricantes han decidido aplicar los ganchos de anclaje para mejorar el comportamiento mecánico del material y evitar el fácil desprendimiento de la fibra de la matriz del concreto. Debido a la naturaleza del hormigón, no es muy resistente a la tensión, por lo que se utiliza el refuerzo para . En función de la posición de la junta con respecto al avance del vaciado de concreto, las juntas en pavimentos de concreto pueden denominarse como juntas longitudinales, que son paralelas al avance, y transversales, que son perpendiculares al mismo. By using our site, you agree to our collection of information through the use of cookies. La palabra «holocausto» proviene de la traducción griega del texto masorético conocida como Versión de los setenta, en la que el término olokaustos (ὁλόκαυστος: de ὁλον, 'completamente', y καυστος, 'quemado') traduce una palabra hebrea que se refiere a un sacrificio consumido por el fuego. Módulo de rotura para las diferentes cuantías de fibra metálica ............................. 76 Eficiencia en la transferencia de cargas en juntas de pavimento reforzado con fibra metálica Tabla 16. ENSAYOS DE LABORATORIO CON MODELOS DE LABORATORIO ............................. 56 ENSAYO DE PLACA DE CARGA EN MODELOS DE CAMPO ................................. 57 4.1 LOCALIZACIÓN DE LAS LOSAS DE ENSAYO ............................................................... 57 4.2 CARACTERIZACIÓN DEL SUELO DE SUBRASANTE .................................................... 58 4.3 DISEÑO DEL PAVIMENTO RÍGIDO PARA LA PRUEBA DE PLACA DE CARGA “IN SITU” 59 4.3.1 Cargas debidas al tránsito ............................................................................................59 4.3.2 Espesor de losa de pavimento rígido ............................................................................62 4.3.3 Dimensiones de la losa .................................................................................................63 4.3.4 Selección cuantía de fibra por el Método de factor de ductilidad ................................64 4.3.5 Distribución y Orientación de fibras .............................................................................65 4.4 CONSTRUCCIÓN MODELOS PARA ENSAYO PLACA DE CARGA “IN SITU” ................ 69 4.4.1 Ensayos de laboratorio sobre material de subbase granular .......................................70 4.4.2 Ensayos de control de compactación ...........................................................................74 4.4.3 Instalación formaleta y vaciado del concreto ..............................................................75 4.4.4 Tipo de fibra .................................................................................................................76 4.4.5 Tipo y calidad del concreto ...........................................................................................76 4.4.6 Ensayos de módulo de rotura para determinar la calidad del concreto ......................76 4.4.7 Corte y sellado de la junta ............................................................................................80 Contenido 4.4.8 Junta transversal ..........................................................................................................81 4.4.9 Curado del concreto .....................................................................................................83 4.5 PRUEBA PLACA DE CARGA ....................................................................................... 84 4.5.1 Ajuste a la deflexión en losa cargada ...........................................................................86 4.5.2 Resultados de la prueba de carga ................................................................................87 5. 1. We've updated our privacy policy. cursos@mail.imcyc.com, Martha VelázquezExt. Abertura grieta posterior al primer fisuramiento .................................................... 79 Figura 57. ENSAYO DE PLACA “IN SITU”‐REGISTRO FOTOGRÁFICO ANEXO 7. data. Si se compara el área bajo la curva, es lógico que la mayor energía para llevar a la falla el material sea para el concreto SFRC obteniendo una mayor ductilidad. Evaluación del desempeño sísmico de edificios de pórticos en concreto reforzado con columnas que exceden el estado límite . Shared PVC management is used to manage remote TSU IQs Los campos obligatorios están marcados con *. Concreto reforzado con barras de acero Las bases de este concreto reforzado consisten en barras de acero texturizadas que forman una armadura completa. TSU IQ responds to Inverse ARP, it is not necessary to set up a static Tipos de Pavimento Rígido • Pavimento de hormigón con juntas Top View Typleal Spadng: 3.7 • 6.1 m (12 • 20 ft.) Longltudlnal Jolnt . suministro de codos y slant . Local PVC management can be used at any location that has a Eficiencia en transferencia de carga para los modelos de ensayo .......................... 110 Tabla 22. Comparación entre refuerzo puntual y refuerzo continuo. Fisuración viguetas con fibra metálica ..................................................................... 79 Figura 58. management, all traffic on the selected PVC must be RFC 1490 HOJAS TÉCNICAS DE LOS MATERIALES EMPLEADOS EN LOS ENSAYOS Eficiencia en la transferencia de cargas en juntas de pavimento reforzado con fibra metálica 1. ESTADO DEL ARTE DEL TEMA: CONCRETO REFORZADO CON FIBRAS ................. 3 2.1 FIBRAS EN CONCRETO ESTRUCTURAL ........................................................................ 3 2.1.1 Microfibras ..................................................................................................................... 3 2.1.2 Macrofibras .................................................................................................................... 5 2.2 CONCRETO REFORZADO CON FIBRA METÁLICA (SFRC) ............................................. 8 2.2.1 Tipo de refuerzo de un pavimento con concreto SFRC .................................................11 2.2.2 Factor de resistencia residual‐Factor de ductilidad......................................................13 2.2.3 Módulo de rotura .........................................................................................................21 2.2.4 Deflexión del concreto SFRC en la zona elástica ..........................................................21 2.2.5 Manejabilidad del concreto SFRC .................................................................................22 Contenido 2.2.6 Distribución y Orientación de fibras en SFRC ...............................................................22 2.2.7 Resistencia a la tracción del concreto SFRC .................................................................30 2.2.8 Adición de fibras al concreto ........................................................................................30 2.2.9 Modelo de mecánica de fractura no lineal ...................................................................32 2.3 ESFUERZOS EN PAVIMENTOS RÍGIDOS .................................................................... 35 2.3.1 Esfuerzos debidos a cambios no uniformes de temperatura .......................................35 2.3.2 Esfuerzos debidos a cambios uniformes de temperatura ............................................38 2.3.3 Esfuerzos debidos al tránsito ........................................................................................38 2.4 JUNTAS EN PAVIMENTOS RÍGIDOS .......................................................................... 39 2.4.1 Mecanismos de Transferencia de Carga en Juntas de Contracción Transversal ..........39 2.4.2 Mecanismos de Transferencia de Carga en Juntas de Contracción Longitudinal ........42 2.4.3 Eficiencia en la transferencia de carga a través de las juntas......................................43 2.5 DISEÑO DE PAVIMENTO RÍGIDO CON FIBRA DE ACERO .......................................... 44 2.5.1 Método Plástico ...........................................................................................................44 2.5.2 Métodos Empíricos .......................................................................................................50 2.5.3 Selección de la cuantía y el tipo de fibra metálica .......................................................51 2.6 MODELACIÓN A ESCALA........................................................................................... 52 3.
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